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创新“换电”模式解决商业化难题
时间:2015年08月19日 信息来源:正规的网赌网址有哪些 点击:

目前,电动乘用车商业化推广面临的难题,是动力电池的技术现状不能够满足车辆市场需求,其性能和性价比都不尽如人意。 


  当技术思维在近期无法解决电池问题时,就选择商业思维这条路线。即巧妙地设计了“电池租赁”的商业运作环节,通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动,解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题。

 

  通过建设覆盖城市全城范围的加电站骨干网,采取动力电池2-3分钟快换的方式,打消了用户在使用方面的担心和顾虑。当然,“换电”模式是不可能独立存在的,它必须与“电池租赁”相组合。它的最大好处是产权是机构的,用户终身不用购买电池,不用担心加电时间长、续航里程短、加电网点少、电池维护难等问题。 


  城市充换电基础设施网络建设形态,就好比是商业化的基础固定“轴”,它与电动乘用车商业化的关系,不是“先有鸡还是先有蛋”的问题,而是基础设施建设不仅要适度先行,还要与加油站网络“方便快捷”的业态对标。 


  要建好“方便快捷”的城市加电站网络,需要整合以城市政府、整车企业、动力电池、能供运营服务商和金融资本在内的五大推广主体,开展包括“裸车销售、电池租赁、充换兼容”等多种商业模式的实践尝试。








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